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运输需求总体低迷 航线运价全线下跌


来源: 作者: 发布时间:2018-03-05 点击:

  中国出口集装箱运输市场周度报告 (2018.3.2)

  本周,由于节前囤积货源基本消化完毕,而工厂生产仍有待恢复,中国出口集装箱运输市场运输需求处于青黄不接状态,总体需求低迷,各航线舱位利用率下滑。受此影响,市场竞争加剧,即期市场订舱运价全线下跌。3月2日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为772.45点,较上期下跌9.6%。

  欧地航线,市场运输需求恢复程度较低,虽然市场仍有较大规模的运力停航计划,但由于运力基数较大,货量缺口明显,部分航班舱位利用率跌至八成以下。同时,出于运力恢复速度将快于需求恢复速度的预期,多家航商看淡近期市场表现,并主动下调运价以加强揽货力度,即期市场订舱运价普遍下跌。3月2日,上海出口至欧洲和地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为827美元/TEU和721美元/TEU,较上期分别下跌9.7%和9.5%。

  北美航线,节前囤积货源已基本消化完毕,而受工厂复工进度缓慢拖累,市场新增运输需求严重不足。运力方面,市场仍有大面积停航措施,部分航商的停航力度达到3成以上,但仍未能阻止供需关系恶化,美西、美东航线多数航班舱位利用率已分别跌至七成和八成以下。为竞争有限的货源,航商间竞相调价,即期市场订舱运价大幅下跌。3月2日,上海出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1252美元/FEU和2375美元/FEU,较上期分别下跌11.3%和12.3%。

  波斯湾航线,运输需求维持此前弱势状况,同时由于缺少运力控制措施,航线供需关系持续低迷,上海港船舶平均舱位利用率已不足八成。多家航商跟进市场下调运价,市场运价承压下行。3月2日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为465美元/TEU,较上期大幅下跌18.6%。

  澳新航线,节后市场需求疲软,上海港船舶舱位利用率持续下滑。由于需求缺口呈扩大态势,航商加大了揽货力度,市场运价加速下跌。3月2日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1136美元/TEU,较上期下跌10.1%。

  南美航线,市场运输需求不足,而受航商运力控制力度不同影响,各出运航班舱位利用率普遍下跌且有所分化。由于供需基本面总体走弱,即期市场运价未能维持此前平稳态势出现普跌。3月2日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2309美元/TEU,较上期下跌9.1%。

  日本航线,本周货量下跌,市场运价走低。3月2日,中国出口至日本航线运价指数为715.83点,较上期下跌1.2%。

  朱蓬舟

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