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船舶摇荡 | 港口知识,海运知识,外贸英语,空运知识,信用证知识 -


来源: 作者: 发布时间:2010-03-04 点击:

船舶摇荡

2010-03-03 16:24:07

  摇荡的形式
  船舶的摇荡主要有下列六种形式:(1)横摇--绕船舶纵轴的往复摇动;(2)纵摇--绕船舶横轴的往复摇动;(3)首摇--绕船舶垂直轴的往复摇动;(4)垂荡--沿船舶垂直轴的上下往复运动,又称升沉;(5)横荡--沿船舶横轴的左右往复运动;(6)纵荡--沿船舶纵轴的前后往复运动。其中,横摇、纵摇和垂荡对船舶航行的影响最大,而横摇又最易发生,摇荡幅值也最大,严重影响船舶安全。 

  舭龙骨
  装于船中两舷舭部外侧,与舭部外板垂直的长条形板材结构。是最简单而有效的减摇装置。当船舶横摇时,舭龙骨产生与横摇方向相反的阻力,形成减摇力矩,从而减小船舶的横摇。舭龙骨结构简单、造价低、效能高、便于维护,因此得到广泛的应用。 

  减摇水舱
  船体内部左右舷连通的U型或槽形水舱。分为主动式和被动式两种。当船舶侧倾时,水在水舱中的流动产生的水柱振荡滞后于波浪振荡180度相位角,所产生的减摇力矩与波浪的倾侧力矩正好相反,从而起到减摇作用。其效果与水舱的形状、水量、位置有关。其缺点是需占用较大的容积。 

  减摇鳍

  目前效果最好的减摇装置。装于船中两舷舭部,剖面为机翼形,又称侧舵。通过操纵机构转动减摇鳍,使水流在上产生作用力,从而形成减摇力矩,减小摇摆。该设备结构复杂,造价较高,且效果取决于航速,航速越高,效果越好,故多用于高速船舶。

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